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    小洋電池——管式鉛酸電池專家

    2021-03-31    來源:    作者:山東小洋電源  瀏覽次數:1930

    1、因各地電網電壓在(180~240)V、(340~420)V間浮動,且每家每戶各不相同,對電池充電的影響非常巨大,個別無良廠商自帶穩壓的充電機實際上并不穩壓,穩壓是衡量充電機好壞的金標準,建議配備小洋精心研發的(或推薦的)專用充電機,才能保障管式鉛酸電池的最長使用壽命。

    2、電池連接須適當牢固,太緊會導致強度比較軟的鉛件變形,太松會產生火花引起電池內的氫氣爆炸,所以需要經常檢查連接是否牢固;裝好的電池組電壓必須驗證大于12/6/2(V)×只數;首次充電必須驗證充電器正、負極對應電池正、負極,否則幾天內整組電池即可導致報廢。

    3、春秋季節充電電壓每只16.2/8.1/2.7(V ),夏季16/8/2.66(V);正常充電時每月耗水標準:12V的1厘米、6V的2~4厘米、2V的2~6厘米,液面下降時必須及時補充純水,嚴禁用礦泉水和電池補充液。

    4、耗水多為過充電,電解液會出現渾濁逐漸變為紅褐色;耗水少+跑路少為欠充電,大多數跑路少是欠充電,配備密度計可以確認是否充足電;12V電池每只電池用完電后最大充電量見附表一,安裝專用電表就可以知道是否充電正常。

    5、過放電時電池密度低、負板膨脹、長鉛絨,可嚴重縮短電池壽命;預防過放電的最佳措施就是正確選配電池型號,詳見附表二;電動車電量表實際為電壓指示,下降到80前就應該及時充電,跑路多時可以隨時充電;電池使用后須立即充電,擱置不得超過12小時;須保持電池表面清潔,氣孔通暢。

    6、一般故障解決方案

    6.1初期容量不佳,如果耗水很慢時,可適當延長充電時間或更換充電器。

    6.2容量或行駛里程突然減少,檢查電路連接是否松動,排除短路或斷格電池。

    6.3充電時電解液發黑、溫度過高,行駛里程縮短,是電池因過充電快報廢了。

    6.4電解液變黃、紅等或有氣味,是電解液摻入鐵、鹽、不明液體等造成的。

    6.5電池正極板橫梁發紅、爆皮、注液帽發紅,是曾經未及時補純水造成的。

    6.6電池整組出現故障,多為過充、過放、曾經欠液、加入不明物等原因造成。

    6.7如果電池組有問題,最大的可能是一只電池有故障,可在“加油”臨界走的狀態下,測量每只電池,電壓降的特別快的一只為故障電池。

    6.8嚴禁不同品牌及新舊電池混搭使用。

    6.9發現故障電池時請客戶嚴格檢查,以防使用問題退回造成運費損失。

    7、電池運輸過程防止劇烈沖擊和日曬雨淋,嚴禁倒置;裝卸過程輕拿輕放,嚴禁摔擲、翻滾和重壓;應貯存在溫度為(5~45)℃、清潔干燥的室內,定期通風;避免陽光直射,遠離熱源;儲存的電池每90天對電池進行一次補充電。

    8、電解液腐蝕性強,若沾上皮膚時請用大量清水沖洗后就醫,兒童請勿接觸。

    9、歡迎車廠和經銷商及時提出寶貴問題,以便我們隨時改進。

    附表一:單只蓄電池用完電后最大充電量

    電池型號

    120A/120

    140

    150

    160

    電量(度)

    2

    2.3

    2.5

    2.7


    附表二:三輪車電池選配表(參考值)

    四只電池每天行駛公里數

    電池選配系列

    冬季(-10℃

    夏季

    家用

    貨車

    客車

    40以下

    60以下

    120C

     

     

    4050

    6070

    120B

     

     

    5060

    7080

    120

    120A

    120

    7075

    90100

     

    140

    140

    7580

    100110

     

     

    150

    8090

    110120

     

     

    160


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